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▲機場捷運通車時程頻頻跳票。
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▲機場捷運。
生活中心／綜合報導
根據合約要求，機捷從A1站至A12站（台北車站到桃園機場一航廈）行車時間為35分鐘，直達車平均時速為60公里，普通車平均時速為45公里，最小行車班距則是3分鐘。不過目前離高鐵局3月公布的實測，直達車平均時速還差約3公里，普通車平均時速現只有約39公里，A1站至A12站雖縮短至36分鐘，但離標準仍差1分鐘。
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機捷原訂要在今年3月通車，但包含列車平均速度、行車時間、班距都未達合約標準，此外，桃捷公司年初也公布機捷的4522項異常事件，引發外界擔憂機捷有安全郵局預借現金疑慮。為力拼今年底通車，交通部長賀陳旦上任後，邀集學者專家組成機場捷運監理調查委員會，盼能逐步改善機捷問題。
據《中央社》報導，交通部擬在機捷確保安全前提下，先通車，再要求承包商逐步改善通車時間並達合約標準。
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桃園機場捷運通車時程跳票6次，為力拼能在今年底通車，交通部組成機場捷運監理調查委員會逐步改善問題。不過合約中要求台北車站到機場第一航廈行車時間要在35分鐘內，據了中國信託卡債協商解，交通部擬朝「先通車再改善達合約標準」方向進行，下午調查委員會將舉行總結會議記者會，說明調查結果及建議。
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